Отпор терминала ЦАН магистрале је генерално 120 ома. У ствари, приликом пројектовања, постоје два отпорна низа од 60 ома, а генерално постоје два чвора од 120 Ω на магистрали. У суштини, људи који знају мало ЦАН бус су мало. Ово сви знају.
Постоје три ефекта отпора терминала ЦАН магистрале:
1. Побољшајте способност против сметњи, пустите да сигнал високе фреквенције и ниске енергије иде брзо;
2. Осигурати да се магистрала брзо уђе у скривено стање, тако да ће енергија паразитних кондензатора ићи брже;
3. Побољшајте квалитет сигнала и поставите га на оба краја магистрале како бисте смањили енергију рефлексије.
1. Побољшајте способност против сметњи
ЦАН магистрала има два стања: „експлицитно“ и „скривено“. „Експресивно“ представља „0″, „скривено“ представља „1″, а одређује га ЦАН примопредајник. Слика испод је типичан дијаграм унутрашње структуре ЦАН примопредајника и Цанх и Цанл магистрале за повезивање.
Када је магистрала експлицитна, интерни К1 и К2 су укључени, а разлика притиска између конзерве и конзерве; када су К1 и К2 прекинути, Цанх и Цанл су у пасивном стању са разликом притиска од 0.
Ако у магистрали нема оптерећења, вредност отпора разлике у скривеном времену је веома велика. Унутрашња МОС цев је стање високог отпора. Спољашње сметње захтевају само веома малу енергију да би се омогућило да магистрала уђе у експлицитни (минимални напон општег дела примопредајника. Само 500мв). У овом тренутку, ако постоји интерференција диференцијалног модела, биће очигледне флуктуације на магистрали, и нема места за ове флуктуације да их апсорбују, и то ће створити експлицитну позицију на магистрали.
Због тога, да би се побољшала способност анти-интерференције скривене магистрале, она може повећати отпор диференцијалног оптерећења, а вредност отпора је што је могуће мања да би се спречио утицај већине енергије буке. Међутим, да би се избегла прекомерна струја магистрале да уђе у експлицитну вредност отпора не може бити премала.
2. Осигурајте брз улазак у скривено стање
Током експлицитног стања, паразитски кондензатор магистрале ће бити напуњен, а ови кондензатори се морају испразнити када се врате у скривено стање. Ако нема отпорног оптерећења између ЦАНХ и Цанл, капацитивност се може излити само диференцијалним отпором унутар примопредајника. Ова импеданса је релативно велика. Према карактеристикама круга РЦ филтера, време пражњења ће бити знатно дуже. Додамо кондензатор од 220пф између Цанх и Цанл примопредајника за аналогни тест. Брзина позиције је 500 кбит/с. Таласни облик је приказан на слици. Пад овог таласног облика је релативно дуго стање.
Да би се брзо испразнили паразитни кондензатори магистрале и осигурали да магистрала брзо уђе у скривено стање, потребно је поставити отпор оптерећења између ЦАНХ и Цанл. Након додавања отпорника од 60Ω, таласни облици су приказани на слици. Са слике, време када се експлицитно враћа у рецесију је смањено на 128нс, што је еквивалентно времену успостављања експлицитности.
3. Побољшајте квалитет сигнала
Када је сигнал висок при високој стопи конверзије, енергија ивице сигнала ће генерисати рефлексију сигнала када импеданса није усклађена; мења се геометријска структура попречног пресека преносног кабла, тада ће се променити карактеристике кабла, а рефлексија ће такође изазвати рефлексију. Ессенце
Када се енергија рефлектује, таласни облик који изазива рефлексију се суперпонира са оригиналним таласним обликом, што ће произвести звона.
На крају кабла магистрале, брзе промене импедансе изазивају рефлексију енергије ивице сигнала, а звоно се генерише на сигналу магистрале. Ако је звоно превелико, то ће утицати на квалитет комуникације. На крају кабла може се додати терминални отпорник са истом импедансом карактеристика кабла, који може апсорбовати овај део енергије и избећи стварање звона.
Други људи су спровели аналогни тест (слике сам копирао), брзина положаја је била 1МБИТ/с, примопредајник Цанх и Цанл су повезивали око 10м уврнутих линија, а транзистор је био повезан са отпорником од 120Ω да би се осигурало скривено време конверзије. Нема оптерећења на крају. Таласни облик крајњег сигнала је приказан на слици, а на узлазној ивици сигнала се појављује звонце.
Ако се отпорник од 120Ω дода на крају уврнуте уврнуте линије, таласни облик крајњег сигнала се значајно побољшава, а звоно нестаје.
Генерално, у праволинијској топологији, оба краја кабла су крај за слање и крај за пријем. Због тога се на оба краја кабла мора додати један отпор прикључка.
У стварном процесу примене, ЦАН магистрала генерално није савршен дизајн типа магистрале. Много пута је то мешовита структура типа аутобуса и типа звезда. Стандардна структура аналогне ЦАН магистрале.
Зашто изабрати 120Ω?
Шта је импеданса? У науци о електротехници, препрека струји у колу се често назива импеданса. Јединица импедансе је Охм, коју често користи З, што је множина з = р+и (ωл – 1/(ωц)). Конкретно, импеданса се може поделити на два дела, отпор (стварни делови) и електрични отпор (виртуелни делови). Електрични отпор такође укључује капацитивност и сензорни отпор. Струја изазвана кондензаторима назива се капацитивност, а струја изазвана индуктивношћу назива се сензорни отпор. Импеданса се овде односи на калуп З.
Карактеристична импеданса било ког кабла може се добити експериментима. На једном крају кабла, генератор квадратног таласа, други крај је повезан са подесивим отпорником и посматра таласни облик на отпору кроз осцилоскоп. Подесите величину вредности отпора све док сигнал на отпору не буде добар квадратни талас без звона: подударање импедансе и интегритет сигнала. У овом тренутку, вредност отпора се може сматрати у складу са карактеристикама кабла.
Користите два типична кабла које користе два аутомобила да бисте их изобличили у уврнуте линије, а импеданса карактеристика се може добити горњом методом од око 120Ω. Ово је такође отпор терминала који препоручује ЦАН стандард. Стога се не израчунава на основу стварних карактеристика линијског снопа. Наравно, постоје дефиниције у стандарду ИСО 11898-2.
Зашто морам да изаберем 0,25В?
Ово се мора израчунати у комбинацији са неким статусом грешке. Сви интерфејси ЕЦУ аутомобила треба да узму у обзир кратки спој на напајање и кратки спој на масу, тако да такође треба да узмемо у обзир кратки спој до напајања ЦАН магистрале. Према стандарду, морамо узети у обзир кратки спој на 18В. Под претпоставком да је ЦАНХ кратак на 18В, струја ће тећи до Цанл-а кроз терминални отпор и због Снага отпорника од 120Ω је 50мА*50мА*120Ω = 0,3В. Узимајући у обзир смањење количине на високој температури, снага отпора терминала је 0,5В.
Време поста: Јул-08-2023
